মোটরসাইকেলের টায়ারের গঠন

2 মৌলিক ধরনের আছেমোটরসাইকেলের টায়ার: বায়াস টায়ার এবং রেডিয়াল টায়ার। সাধারণ জ্ঞান অনুসারে, বেশিরভাগ ক্রুজিং মোটরসাইকেল তির্যক কাঠামোর টায়ার ব্যবহার করে, যখন বেশিরভাগ স্পোর্টস মোটরসাইকেল রেডিয়াল কাঠামোর টায়ার ব্যবহার করে; স্পোক হুইল টায়ারের ভিতরের টিউব থাকা দরকার, যখন কাস্ট হাব হুইল টায়ারের ভিতরের টিউব ব্যবহার করার দরকার নেই; কাঠামোগত টায়ারের একটি বৃত্তাকার প্রোফাইল এবং উচ্চতর সাইডওয়াল রয়েছে; যখন রেডিয়াল স্ট্রাকচার টায়ারের একটি চ্যাপ্টা প্রোফাইল এবং ছোট টায়ার সাইডওয়াল থাকে।

পক্ষপাতদুষ্ট টায়ারের মুকুটের নিচে মৃতদেহের প্লাই নাইলন এবং রেয়নের একাধিক স্তর দিয়ে তৈরি, এবং বিভিন্ন প্লাইস বিপরীত কোণে টায়ারকে প্রসারিত করে একটি X-আকৃতি তৈরি করে - পক্ষপাতদুষ্ট টায়ারের নামের কারণ। কিছু টায়ার প্লাই এর উপরে আরেকটি বেল্ট লেয়ার যোগ করবে, যা টায়ার রোলিং এর দিকে চলবে।

টায়ার রোল করার সাথে সাথে, মাটির সংস্পর্শে এর একটি ছোট অংশ তাত্ক্ষণিকভাবে সমতল হয়ে যায় এবং তারপরে তার আসল অবস্থায় ফিরে আসে, যাকে চলমান পৃষ্ঠ বলা হয় - টায়ার ভ্রমণের সাথে সাথে এটি বারবার চ্যাপ্টা হয়ে যায় এবং ফিরে আসে। আসল অবস্থা, এবং টায়ারের ক্রমাগত নমনীয় বিকৃতি দ্বারা উত্পন্ন তাপ টায়ারের গ্রিপ কর্মক্ষমতার জন্য খুব উপকারী, কিন্তু যদি অত্যধিক নমনীয় বিকৃতি অত্যধিক তাপ উত্পাদনের কারণ হয়, তবে এটি টায়ারের গ্রিপ কর্মক্ষমতা হ্রাস করবে এবং টায়ারের ক্ষতিকে ত্বরান্বিত করবে।

রেডিয়াল টায়ারের প্লাইয়ের দিকটি টায়ারের ঘূর্ণায়মান দিকের দিকে লম্ব, যা টায়ারের বিচ্যুতি দ্বারা উৎপন্ন তাপ কমাতে উপকারী, যাতে অপারেশনের সময় টায়ারের তাপমাত্রা কম থাকে; যেহেতু রেডিয়াল টায়ারের সাইডওয়াল বিচ্যুতি এবং বিকৃতির প্রবণতা বেশি, তাই টায়ারের প্রোফাইল ছোট।

রেডিয়াল টায়ারের নিম্ন প্রোফাইল কাঠামোর মানে হল যে তারা আরও বেশি লোড বহন করতে পারে এবং তারা ক্রুজ মোটরসাইকেলগুলির জন্য আরও উপযুক্ত যেগুলি ভারী যাত্রী বা লাগেজ লোড করতে হবে; পক্ষপাতের টায়ারগুলি সাসপেনশন এবং কর্নারিং পারফরম্যান্সের জন্য ক্রুজ মোটরসাইকেলের চাহিদা আরও ভালভাবে মেটাতে পারে। এই বিবেচনায়, কেনার আগে আপনাকে অবশ্যই এটি আপনার মোটরসাইকেলের জন্য উপযুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করতে হবেমোটরসাইকেলের টায়ার.

বায়াস টায়ার এবং রেডিয়াল টায়ারের জন্য, টায়ারের সম্ভাব্য ব্যবহার অনুসারে ক্রাউন প্যাটার্নের খাঁজ নকশা পরিবর্তিত হয় এবং টায়ারের মুকুটের খাঁজ নকশাটি মূলত টায়ারের চলমান পৃষ্ঠ থেকে জল নিষ্কাশন করতে ব্যবহৃত হয়। ক্রাউন প্যাটার্নে যত বেশি খাঁজ থাকবে, টায়ারের নিষ্কাশন কর্মক্ষমতা তত ভালো হবে। সাধারণত ক্রুজ গাড়ি এবং ট্যুরিং কারগুলিকে ঘন ঘন বৃষ্টিতে চালিত করতে হয়, তাই তাদের টায়ারের উচ্চ নিষ্কাশন কর্মক্ষমতা থাকা প্রয়োজন; যদিও স্পোর্টস মোটরসাইকেলগুলি বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়নি, তাই টায়ারের মুকুটের প্যাটার্নে কম খাঁজ, টায়ারের সাথে যত বেশি রাবার মাটির সংস্পর্শে থাকবে, শুষ্ক মাটিতে গাড়ি চালানোর সময় টায়ারটি তত বেশি ট্র্যাকশন পেতে পারে।