টিউব এবং টিউবলেস টায়ারের মধ্যে পার্থক্য কী?

সহজ কথায় বলতে গেলে থাইটিয়ার শবের অভ্যন্তরে উপাদানগুলির একটি স্তর।
টায়ারে ব্যবহৃত সমস্ত উপকরণগুলি কর্মক্ষমতা সম্পর্কে - গ্রিপ, নমনীয়তা এবং স্থায়িত্বের ভারসাম্যহীনতা। শুনে আপনি অবাক হতে পারেন যে রাবারের আদর্শ মিশ্রণটি আসলে ছিদ্রযুক্ত, তাই আস্তে আস্তে বায়ু ফাঁস হবে। থ্রিপস্টে, এটি পুরোপুরি আলাদা আলাদা রাবারমিক্সের সাথে একটি নল ফিটিং করে কাটিয়ে উঠেছে যা বায়ুকে আরও ভালভাবে ধারণ করবে এবং টায়ারের সামগ্রিক কর্মক্ষমতাতে খুব কম প্রভাব ফেলবে।
এই ডিজাইনের সবচেয়ে বড় সমস্যাটি হ'ল যদি এটিতে তোতা পঞ্চার আক্রান্ত হয় তবে টিউবটি হঠাৎ তার সমস্ত বায়ু হারাবে, যা চাকাতে স্পোকড হেডগুলির মাধ্যমে তাত্ক্ষণিকভাবে দ্রুত পালাতে পারে। যে কোনও যানবাহনে টায়ার দ্রুত অপসারণ করা ভাল নয়, বিশেষত গতিতে ভ্রমণ করার সময়।
মূলত সুরক্ষার কথা মাথায় রেখে তৈরি করা, টিউবলেস টায়ারটি নল সামগ্রীর একটি অংশ গ্রহণ করে এবং টায়ার শবটির অভ্যন্তরে একক ধারাবাহিকতা তৈরি করে এবং ওজন বাঁচিয়ে নষ্ট হয়ে যায়।
অবশ্যই, একটি টিউবলেস টায়ার এখনও পঞ্চচার হতে পারে, তবে অফফেন্ডিং অবজেক্ট সাধারণত চালাতে আটকে থাকে এবং টায়ারটি ধীরে ধীরে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, চালককে ধীর করার সুযোগ দেয়। একই সময়ে, কাস্ট হুইলসিয়ান স্পোকগুলির আর দরকার নেই, তাই পুরো ইউনিটটি সিল করে দেওয়া হয়েছে।
এখন, টিউবড এবং টিউবলেস টায়ার উভয়ই একই আকারের তৈরির পরিবর্তে, বেশিরভাগ সংস্থাগুলি কেবল টিউবলেস তৈরি করে এবং প্রয়োজনে টিউবস কনব লাগানোর পরামর্শ দেয়। এর অসুবিধা হ'ল এটি মোট চাকা সমাবেশে অতিরিক্ত ওজন যুক্ত করে, যা আরও বেশি তাপ উত্পাদন করতে পারে, যার পরিণতিতে দ্রুত টায়ার পরিধানের অর্থ হয়।
যদি কোনও টায়ার বলে যে এটি â € ubetube টাইপ টাইপ ™ then, তবে এটিতে নোটবিহীন লাইনার থাকবে, সুতরাং এটি বায়ু ধরে রাখবে না এবং তাই অবশ্যই আননার টিউব লাগানো উচিত।