মোটরসাইকেলের টায়ারের বিভিন্ন টেক্সচার ব্যবহার

প্রতিটি ধরণের টায়ার কোনও রোগ নিরাময়ের নয়।মোটরসাইকেলের টায়ারবিভিন্ন পদক্ষেপের নিদর্শনগুলির সাথে তাদের প্রধান ব্যবহার এবং সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে।মোটরসাইকেলের টায়ারপ্রতিদিন বিভিন্ন রাস্তার পৃষ্ঠগুলিকে স্পর্শ করুন এবং তাদের নিদর্শনগুলি সরাসরি চালকের নিয়ন্ত্রণ এবং গাড়ির আরামকে প্রভাবিত করে! মোটরসাইকেলের টায়ারের পছন্দটি ড্রাইভিং গুণমান এবং বিভিন্ন ধরণের মোটরসাইকেলের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার সাথেও সম্পর্কিত। উদাহরণস্বরূপ, সহচরী টায়ারগুলি মাটির নিচে যেতে পারে না; এবং অফ রোড টায়ার রাস্তায় যেতে সাহস না! কেবলমাত্র প্রতিটি টায়ারের সুবিধার সদ্ব্যবহার করে আমরা মোটরসাইকেলের জন্য আমাদের পরিচিতি এবং ভালবাসা প্রদর্শন করতে পারি!
(1) কচ্ছপের টায়ার (কচ্ছপের টায়ারগুলিকে অল-টেরেইন টায়ারও বলা হয়)

"টার্ল্ট টায়ার" বি-পেশাদার র‌্যালি গাড়িতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়! মোটরসাইকেলের ভ্রমণ পছন্দ করে এমন অনেক বন্ধুবান্ধবও! পিচ্ছিল টায়ারের সাথে তুলনা করে, কচ্ছপ-পিছনের টায়ারের জঞ্জাল বা বেলে রাস্তাগুলিতে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ রয়েছে; অফ-রোড টায়ারের সাথে তুলনা করলে এগুলি নিরাপদে পাকা রাস্তায় চালিত করা যায় এবং বন রাস্তায় চলতে পারে। এটি আরও ভারসাম্যহীন টায়ার!
(২) গরম দ্রবীভূত টায়ারগুলি (গরম গলানো টায়ারগুলি পুরো গরম গলানো এবং আধা গরম গলে বিভক্ত করা হয়)

সম্পূর্ণরূপে গরম-গলানো টায়ারগুলি সাধারণত মারাত্মক মোটরসাইকেলের রেসিং ট্র্যাকগুলিতে ব্যবহৃত হয়। কারণ গরম-গলে যাওয়া টায়ারের গলানোর তাপমাত্রা কম, প্রচণ্ড ট্র্যাকের যোগ্যতার পরে, টায়ারগুলি উত্তপ্ত হয়ে যায় এবং মাটিতে ঘর্ষণের কারণে গলে যায়, যা টায়ারের গ্রিপ আরও শক্তিশালী হয়ে ওঠে এবং দ্রুত কোণ থেকে বেরিয়ে আসে। তবে গরম-গলে যাওয়া টায়ার নরম হওয়ার পরে রাস্তায় কঙ্করের মতো ধ্বংসাবশেষ সহজেই টায়ারে এমবেড করা হয়, যা টায়ারের গ্রিপ এবং এমনকি পাশের স্লিপগুলি হ্রাস করে! এই কারণেই ট্র্যাকের মোটরসাইকেলগুলি তাদের টায়ারগুলি অর্ধেক করে পরিবর্তন করতে হবে!

তবে এটি কোনও টায়ার নয় যা ট্র্যাকটিতে ভালভাবে কাজ করে এবং এটি নগর সড়ক এবং পর্বতমালার রাস্তাগুলিতে সমানভাবে ভাল কাজ করে। গলানোর পরে সম্পূর্ণরূপে গরম-গলিত টায়ারগুলি খুব স্টিকি হবে এবং রাস্তায় বালি এবং ধ্বংসাবশেষ টায়ারগুলিতে আটকে থাকবে, যা টায়ারের আঁকড়ে ধরার ক্ষমতা হ্রাস করবে এবং স্কিডিং বা পঞ্চার প্রবণতা আমাদের সাধারণত ব্যবহৃত হয়মোটরসাইকেলের টায়ারআধা-গরম-গলিত টায়ার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। যদিও তাদের পারফরম্যান্স পুরো-গরম-গলানো টায়ারের মতো অসামান্য নয়, আধা-গরম-গলিত টায়ার বিভিন্ন রাস্তার বৈশিষ্ট্যগুলিকে একীভূত করে এবং পরিধানের ডিগ্রিটি একটি গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যেও নিয়ন্ত্রণ করা হয়। এটি বাজারে ব্যয়ের পারফরম্যান্সের প্রতিনিধি হয়ে উঠেছে, এবং এটি বিভিন্ন নির্মাতার মানক কনফিগারেশনও।
(3) স্লিপ টায়ার (স্লিপ টায়ার এছাড়াও বলা হয়: রাস্তা টায়ার)

কারখানাটি ছেড়ে যাওয়ার সময় টায়ারগুলি স্লাইড হয়ে যায়। চলমান ইন পিরিয়ড পরে, সামনের এবং পিছন টায়ার সমস্ত প্রতিস্থাপন করা হয়। কারণটি হ'ল "খুব পিচ্ছিল" বাইকাররা সাপ্তাহিক ছুটিতে বেরিয়ে পড়ে এবং প্রচুর ময়লা রাস্তা বা ঘাসের মুখোমুখি হয়। এ জাতীয় টায়ার দৌড়ানো কেবল একটি যন্ত্রণা! বাজারের বেশিরভাগ মডেল এই টায়ারের সাথে চালিত হয়। এই টায়ার শহুরে পাকা রাস্তায় চলতে পারে! রাস্তার টায়ারের অগভীর চলনীয় প্যাটার্নের কারণে, ঘাস এবং কাদার মুখোমুখি হওয়ার সময় এটি ততটাই পিচ্ছিল হবে! যারা মোটরসাইকেলের ট্রিপ পছন্দ করেন, বেশিরভাগ লোকেরা মোটরসাইকেলের ট্রিপে যেতে স্লাইডিং টায়ার ব্যবহার করেন। জঞ্জাল রাস্তাগুলির মুখোমুখি হওয়ার সাথে সাথে পিছলে যাওয়া টায়ারগুলি আপনাকে ক্র্যাশ করে দেবে!
(4) অফ-রোড টায়ারগুলি (ক্রস-কান্ট্রি টায়ারগুলিও বলা হয়: আনারস টায়ার)

অফ-রোড টায়ারের বৈশিষ্ট্য হ'ল প্যাটার্ন গ্রোভগুলি প্রশস্ত এবং গভীর এবং প্যাটার্ন ব্লক গ্রাউন্ডিং এরিয়া ছোট is এটি পেশাদার র‌্যালি গাড়ি এবং অফ-রোড যানবাহনগুলিতে প্রতিযোগিতামূলক উদ্দেশ্যে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। অনেকগুলি অফ-রোড মোটরসাইকেল খেলোয়াড় যখন কোনও মাঠ বা বন রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় নরম রাস্তা বা বালির মুখোমুখি হন, তখন এই টায়ারের পারফরম্যান্স পুরোপুরি প্রকাশিত হবে এবং কিছু কিছু নিদর্শন প্রদর্শিত হবে। ব্লকটি বালিতে এম্বেড করা হয়েছে, যা টায়ারের গ্রিপ আরও শক্তিশালী করে তোলে এবং এটি পিছলে যাওয়ার জন্য উপযুক্ত নয়।
রাস্তা ছাড়ানো টায়ারগুলি রাস্তাযুক্ত রাস্তায় এবং নরম মাটির রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য আরও উপযুক্ত। শক্তিশালী প্যাটার্নের গ্রিপিংয়ের ক্ষমতা থাকার কারণে তারা এই রাস্তাগুলিতে দৌড়ানোর জন্য আরও উপযুক্ত! যাইহোক, অফ-রোড টায়ার দুর্বল ব্রেক সহ পাকা রাস্তার জন্য উপযুক্ত নয়; দুর্বল কোণ; বড় কম্পন; পাকা রাস্তাগুলিতে দীর্ঘমেয়াদী গাড়ি চালনা জ্বালানি খরচ বাড়ায় এবং টায়ার পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে।