মোটরসাইকেলের টায়ার রক্ষণাবেক্ষণ ও রক্ষণাবেক্ষণ

আপনি একটি যোগ্যতা আছে একবারমোটরসাইকেলপাগড়ি, আপনি আপনার ঘোড়া বন্য দৌড়াতে দিতে পারেন. সম্ভবত, অনেক মোটরসাইকেল বন্ধু শুধুমাত্র ইঞ্জিন এবং চেহারার রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দেয়, কিন্তু টায়ারের রক্ষণাবেক্ষণকে উপেক্ষা করে, এইভাবে টায়ারের পরিষেবা জীবনকে সংক্ষিপ্ত করে এবং তাদের ব্যবহার বৃদ্ধি করে। অতএব, রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের কিছু সাধারণ জ্ঞান আয়ত্ত করা কেবল খরচ বাঁচাতে পারে না, গাড়ি ছাড়ার সময় টায়ার সমস্যার কারণে সৃষ্ট অনেক ঝামেলাও কমাতে পারে।

কিছু লোক গণনা করেছে যে একই সময়ের মধ্যে টায়ারের ব্যবহারের পরিমাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি ব্যক্তিগত ড্রাইভিং দক্ষতার সাথে সম্পর্কিত, এবং খরচ এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচের মধ্যে পার্থক্য 10% থেকে 30% পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। টায়ারের রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ দুটি দিক থেকে আলোচনা করা যেতে পারে, একটি হল রাস্তার পৃষ্ঠের ফ্যাক্টর, এবং অন্যটি মানব ফ্যাক্টর, তবে নির্ধারক ফ্যাক্টরটি এখনও ফ্যাক্টর। ফুটপাথ আবর্জনা, যার ফলে টায়ার পাংচার এবং পাংচার হয়ে যায়। এই পরিস্থিতির মুখোমুখি, আমরা শুধুমাত্র সতর্কতা অবলম্বন করার চেষ্টা করতে পারি বা যতটা সম্ভব গাড়ি চালানোর চেষ্টা করতে পারি। নিম্নলিখিত প্রধানত মানব ফ্যাক্টর আলোচনা.

কিছু তরুণ-তরুণী কিছু ড্রাইভিং দক্ষতা সঞ্চালন করতে পছন্দ করে, যেমন: জায়গায় ঘুরানো, এক চাকায় গাড়ি চালানো, জরুরী ব্রেকিং, কোণে ভেদ করা ইত্যাদি, এবং ট্রাইসাইকেলে এক চাকা দিয়ে গাড়ি চালানো। যখন টায়ার বদলানোর সময় এলো, তখন বুঝলাম দাম অনেক! উপরের অভ্যাসগুলো টায়ারের জন্য খুবই ক্ষতিকর। এগুলো শুধু টায়ার পরিধানকে ত্বরান্বিত করে না, ইঞ্জিনের জন্যও ক্ষতিকর। এগুলো যতটা সম্ভব এড়িয়ে চলা উচিত। চালকদের ভাল ড্রাইভিং অভ্যাস গড়ে তুলতে হবে, যা শুধুমাত্র টায়ার বাঁচায় না, ইঞ্জিনের আয়ুও দীর্ঘায়িত করে। যেমন: শুরু করুন এবং আস্তে আস্তে ব্রেক করুন; চড়াই-উৎরাইয়ের সময় মনোযোগ সহকারে গিয়ার শিফট করুন এবং মাঝপথে শুরু করা এড়িয়ে চলুন; গর্ত পার হওয়ার সময় খুব জোরে গাড়ি চালাবেন না; ড্রাইভিং দক্ষতা নেই এমন কাউকে গাড়ি ধার দেবেন না; ফ্রেমটি তোলার অভ্যাস, গাড়িটিকে সম্পূর্ণরূপে "লোড থেকে মুক্তি" দেওয়ার অনুমতি দেয় যখন এটি বিশ্রাম নেয়, এই সমস্ত টায়ার বজায় রাখার কার্যকর উপায়।

শেষ বিন্দু প্রায়ই Mooyou দ্বারা উপেক্ষা করা হয়. অর্থাৎ, "টায়ার খাওয়া" এর ঘটনা। তথাকথিত "খাওয়ার টায়ার" এর অর্থ হল টায়ারের বাম এবং ডান দিকের টায়ারগুলির পরিধানের বিভিন্ন ডিগ্রি রয়েছে। সাধারণ কারণগুলি হল: বাম এবং ডান দিকে স্প্রোকেট অ্যাডজাস্টারের স্কেলগুলি একই নয়, সামনের এবং পিছনের চাকাগুলি নয়

একটি লাইন, সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলি সমান্তরাল নয়, ইত্যাদি। আপনি যদি দেখেন যে আপনার গাড়ি টায়ার খাচ্ছে, আপনার যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কারণটি খুঁজে বের করা উচিত, সাবধানে সামঞ্জস্য করা উচিত এবং অবশেষে "টায়ার খাওয়ার" সমস্যার সমাধান করা উচিত, কারণ " টায়ার খাওয়া" একটি মারাত্মক আঘাতমোটরসাইকেলের টায়ার।পরিধানের হার অন্যান্য পদ্ধতির তুলনায় দ্রুত। এছাড়াও, টায়ারের রক্ষণাবেক্ষণ হল টায়ারের সঠিক বায়ুচাপ যোগ করা। যদি শর্ত অনুমতি দেয়, টায়ারগুলিতে চিহ্নিত বায়ুচাপ অনুসারে টায়ারগুলিকে কঠোরভাবে স্ফীত করা উচিত, কারণ বায়ুচাপের পরিমাণ সরাসরি টায়ারের পরিষেবা জীবন এবং কার্যকারিতার সাথে সম্পর্কিত। যদি বায়ুর চাপ কম পাওয়া যায় তবে বায়ু ফুটো হওয়ার কারণ খুঁজে বের করুন। বায়ু অগ্রভাগ ফুটো বা ধীরে ধীরে exhaling? ভালভ লিক হলে, ভালভ কোর লিক হচ্ছে কিনা, বা অন্য কোন কারণে পরীক্ষা করা উচিত। ধীরগতির বায়ু নিঃসরণের জন্য, অল্প পরিমাণে ট্যালকম পাউডার (প্রায় 30 গ্রাম) টায়ারে ইনজেকশন করা যেতে পারে, যা ধীর বায়ু নির্গতের সমস্যা সমাধান করতে পারে।