মোটরসাইকেলের টায়ার সবচেয়ে উপেক্ষিত অংশ

মোটরসাইকেলের টায়ারসবচেয়ে অবহেলিত অংশ, যা সরাসরি হ্যান্ডলিং কর্মক্ষমতা, ড্রাইভিং আরাম, ড্রাইভিং গুণমান এবং পুরো গাড়ির গাড়ির নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে।
টায়ারের গঠন টায়ারের দুটি মৌলিক কাঠামো রয়েছে: বায়াস টায়ার এবং রেডিয়াল টায়ার। নিরাপত্তা সাধারণ জ্ঞান অনুসারে, বেশিরভাগ ক্রুজ মোটরসাইকেল তির্যক কাঠামোর টায়ার ব্যবহার করে, যখন বেশিরভাগ স্পোর্টস মোটরসাইকেল রেডিয়াল কাঠামোর টায়ার ব্যবহার করে; স্পোকড হুইল টায়ারের ভিতরের টিউব থাকা দরকার, যখন কাস্ট হাব হুইল টায়ারের ভিতরের টিউব ব্যবহার করার দরকার নেই; স্ট্রাকচারাল টায়ারের একটি গোলাকার প্রোফাইল এবং লম্বা টায়ার সাইডওয়াল থাকে, অন্যদিকে রেডিয়াল টায়ারের একটি ফ্ল্যাটার প্রোফাইল এবং ছোট টায়ার সাইডওয়াল থাকে। একটি পক্ষপাতদুষ্ট টায়ারের মুকুটের নিচে মৃতদেহের প্লাই নাইলন এবং রেয়নের একাধিক স্তর দিয়ে তৈরি।

কিছু টায়ারের উপরে একটি অতিরিক্ত বেল্ট স্তর থাকে যা টায়ার রোল করার দিকে চলে। টায়ার রোল করার সাথে সাথে, মাটির সংস্পর্শে এর একটি ছোট অংশ তাত্ক্ষণিকভাবে সমতল হয়ে যায় এবং তারপরে তার আসল অবস্থায় ফিরে আসে, যাকে চলমান পৃষ্ঠ বলা হয় - টায়ার ভ্রমণের সাথে সাথে এটি বারবার চ্যাপ্টা হয়ে যায় এবং ফিরে আসে। আসল অবস্থা, এবং টায়ারের ক্রমাগত নমনীয় বিকৃতি দ্বারা উত্পন্ন তাপ টায়ারের গ্রিপ কর্মক্ষমতার জন্য খুব উপকারী, তবে যদি অত্যধিক নমনীয় বিকৃতি অত্যধিক তাপ উত্পাদনের কারণ হয় তবে এটি টায়ারের গ্রিপ কার্যক্ষমতা এবং ত্বরিত টায়ারের ক্ষতি হ্রাস করবে। রেডিয়াল টায়ারের প্লাইয়ের দিকটি টায়ারের ঘূর্ণায়মান দিকের দিকে লম্ব, যা টায়ারের বিচ্যুতি দ্বারা উৎপন্ন তাপ কমাতে উপকারী, যাতে অপারেশনের সময় টায়ারের তাপমাত্রা কম থাকে; যেহেতু রেডিয়াল টায়ারের সাইডওয়াল বিচ্যুতি এবং বিকৃতির প্রবণতা বেশি, তাই টায়ারের প্রোফাইল ছোট। রেডিয়াল টায়ারের নিম্ন প্রোফাইল কাঠামোর মানে হল যে তারা আরও বেশি লোড বহন করতে পারে এবং তারা ক্রুজ মোটরসাইকেলগুলির জন্য আরও উপযুক্ত যা ভারী যাত্রী বা লাগেজ লোড করতে হবে; যখন বায়াস টায়ার ক্রুজ মোটরসাইকেলের জন্য আরও উপযুক্ত। সাসপেনশন এবং কর্নারিং কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা. এটি মাথায় রেখে, কিনা তা পরীক্ষা করতে ভুলবেন নামোটরসাইকেলের টায়ারএকটি মোটরসাইকেল টায়ার কেনার আগে আপনার মোটরসাইকেলে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। বায়াস এবং রেডিয়াল টায়ারের জন্য, টায়ারের সম্ভাব্য ব্যবহার অনুসারে মুকুট প্যাটার্নের খাঁজ নকশা পরিবর্তিত হয় এবং টায়ারের মুকুটের খাঁজ নকশাটি মূলত টায়ার চলমান পৃষ্ঠ থেকে জল নিষ্কাশন করতে ব্যবহৃত হয়। ক্রাউন প্যাটার্নে যত বেশি খাঁজ থাকবে, টায়ারের নিষ্কাশন কর্মক্ষমতা তত ভালো হবে। সাধারণত ক্রুজ গাড়ি এবং ট্যুরিং গাড়িগুলিকে ঘন ঘন বৃষ্টিতে চালিত করতে হয়, তাই তাদের টায়ারের উচ্চ নিষ্কাশন কর্মক্ষমতা থাকা প্রয়োজন; যদিও স্পোর্টস মোটরসাইকেলগুলি বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয় না, তাই টায়ারের মুকুটে চলার প্যাটার্নে কম খাঁজ, টায়ারের সাথে মাটির সংস্পর্শে যত বেশি রাবার থাকে, টায়ারের শুষ্ক মাটিতে তত বেশি ট্র্যাকশন থাকে।