মোটরসাইকেলের টায়ারের জন্য প্রকৌশলের প্রয়োজনীয়তাগুলি আরও কঠোর, কারণ প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে মোটরসাইকেলের টায়ারের চলমান পৃষ্ঠটি প্রতি বর্গ ইঞ্চি অটোমোবাইল টায়ারের চেয়ে বেশি বিশৃঙ্খল: আরও অশ্বশক্তি উৎপন্ন হয়, এবং যানবাহন ঘুরলে এবং ব্রেক করলে চাপ তৈরি হয় আরও ভবিষ্যদ্বাণী বেল্ট।
আরও পড়ুনভিতরের টিউব সহ টায়ার: ভিতরের টিউব সহ টায়ারের নীতি হল ভিতরের টিউবে বাতাস রাখা, এবং টায়ার এবং রিমের মধ্যে সুনির্দিষ্ট যোগাযোগের প্রয়োজন হয় না। এমনকি বাতাসের চাপ কম থাকলেও, টায়ারটি চাকা থেকে পড়ে যাবে এবং ফুটো হয়ে যাবে এমন চিন্তা করার দরকার নেই তাই, টিউব টায়ারগুলি সাধারণত র্যালি অফ-রোড যানবাহন......
আরও পড়ুনমোটরসাইকেলের রাস্তার টায়ারের আয়ুষ্কাল টায়ারের ব্র্যান্ড, গুণমান, ধরন, রাইডিং স্টাইল, রাস্তার অবস্থা এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহ বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। গড়ে, মোটরসাইকেলের রাস্তার টায়ারগুলির একটি সেট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের আগে 5,000 থেকে 15,000 মাইল (8,000 থেকে 24,000 কিলোমিটা......
আরও পড়ুন