English 
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay- বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
খবর
আমরা আমাদের কাজের ফলাফল, কোম্পানির খবর, এবং আপনাকে সময়মত উন্নয়ন এবং কর্মীদের নিয়োগ এবং অপসারণের শর্তাবলী সম্পর্কে আপনার সাথে শেয়ার করতে পেরে আনন্দিত।
ট্রাইসাইকেলের টায়ারে পাংচার রোধ করার উপায়
টিউবলেস ট্রাইসাইকেল টায়ার এবং রেডিয়াল টায়ারের মৃতদেহ নরম, এবং বেল্ট স্তর উচ্চ শক্তি এবং ছোট প্রসার্য বিকৃতি সহ ফ্যাব্রিক কর্ড বা ইস্পাত কর্ড গ্রহণ করে, তাই এই ধরণের ট্রাইসাইকেল টায়ারের শক্তিশালী প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা, কম রোলিং প্রতিরোধ এবং কম শক্তি খরচ রয়েছে। , হাইওয়ে ড্রাইভিং জন্য সবচেয়ে উপ......
আরও পড়ুন
ই-কমার্সে আমার দেশের মোটরসাইকেল টায়ার শিল্পের বর্তমান পরিস্থিতি এবং সম্ভাবনার বিশ্লেষণ
ইন্টারনেট এবং ই-কমার্সের দ্রুত বিকাশ অনেক এন্টারপ্রাইজের জন্য একটি বাজার এবং লাভের জায়গা এনেছে, ঐতিহ্যগত বিপণন মোড পরিবর্তন করেছে এবং এন্টারপ্রাইজগুলির ব্যবসায়িক মোডও পরিবর্তন করেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক ঐতিহ্যবাহী বাজারের মুখে, অনেক মোটরসাইকেল টায়ার কোম্পানি ই-কমার্স......
আরও পড়ুন
মোটরসাইকেলের টায়ারের গঠন
2 মৌলিক ধরনের টায়ার আছে: বায়াস টায়ার এবং রেডিয়াল টায়ার। সাধারণ জ্ঞান অনুসারে, বেশিরভাগ ক্রুজিং মোটরসাইকেল তির্যক কাঠামোর টায়ার ব্যবহার করে, যখন বেশিরভাগ স্পোর্টস মোটরসাইকেল রেডিয়াল কাঠামোর টায়ার ব্যবহার করে; স্পোক হুইল টায়ারের ভিতরের টিউব থাকা দরকার, যখন কাস্ট হাব হুইল টায়ারের ভিতরের টিউব ......
আরও পড়ুন
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy